ESTEBAN GINI, DEBUTANTE Y EL MEJOR DEL VIERNES

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(Turismo Carretera Pista)

Comenzó la temporada automovilística de 2013 en Mar de Ajó y la categoría telonera del Turismo Carretera, ya dejó atrás la primera clasificación  de ordenamiento provisorio hasta tanto se dispute la correspondiente del día sábado. 

Con lo mejor, se quedó el debutante Esteban Giní. registrando un tiempo de 01:40.468, sucediendo sobre el final de sesión al experimentado Santiago Mangoni y Nicolas Trosset respectivamente. 

La clasificación final del día viernes, arrojó que los 12º primeros clasificados son usuarios de Chevrolet, mientras que el primer Ford (Nicolás González) se ubicó en el puesto 13º  y  el mejor Dodge en el 15º (Nazareno López)

 

1º Clasificación (TCP)

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Resultados

Pos.	Nro	Piloto		Marca	Vtas	Tiempo	Diferencia
1	69		Gini, Esteban		2	01:40.468
2	5		Mangoni, Santiago		0	01:40.508	0.040
3	12		Trosset, Nicolás		0	01:40.621	0.153
4	86		Costanzo, Pablo		3	01:40.683	0.215
5	151		Urcera, José Manuel		2	01:40.813	0.345
6	9		Giles, Germán		0	01:40.877	0.409
7	6		Echevarría, Camilo		0	01:40.884	0.416
8	20		Gentile, Pedro		0	01:40.989	0.521
9	77		Ebarlin, Juan José		2	01:41.005	0.537
10	19		Vivian, Franco		0	01:41.025	0.557
11	15		Diruscio, Sebastián		0	01:41.073	0.605
12	18		Crusitta, Gastón		0	01:41.207	0.739
13	26		González, Nicolás		0	01:41.224	0.756
14	95		Alonso, Federico		0	01:41.304	0.836
15	14		López, Nazareno		0	01:41.312	0.844
16	122		Rogani, Rodrigo		0	01:41.344	0.876
17	21		Galarza, Ramiro		0	01:41.352	0.884
18	11		Pérez, Federico		0	01:41.432	0.964
19	30		Di Scala, Cristian		0	01:41.451	0.983
20	111		Pezzucchi, Nicolas		3	01:41.581	1.113
21	10		Tedeschi, Aldo		0	01:41.596	1.128
22	22		Grobocopatel, Daniel		0	01:41.687	1.219
23	60		Bruno, Juan Martin		3	01:41.735	1.267
24	7		López, Emiliano		0	01:41.782	1.314
25	31		Ferrante, Gastón		0	01:41.806	1.338
26	16		Perlo, Gonzalo		0	01:42.082	1.614
27	37		Laccette, Darío		0	01:42.131	1.663
28	82		Lambiris, Mauricio		3	01:42.279	1.811
29	121		De Benedictis, Franco		3	01:42.291	1.823
30	85		Benamo, Lucas		3	01:42.425	1.957
31	81		Girolami, Franco		3	01:42.747	2.279
32	24		Berganza, Alejandro		0	01:42.846	2.378
33	33		Dentella, Cristian		0	01:42.854	2.386
34	123		Alifraco, Emanuel		3	01:42.888	2.420
35	27		Pérez Bravo, Emanuel		0	01:42.948	2.480
36	47		Viano, Claudio		2	01:43.060	2.592
37	42		Lynn, Federico		0	01:43.587	3.119
38	43		Carducci, Leandro		0	01:44.364	3.896
39	101		Garbelino, Juan		2	01:45.191	4.723

Promedio: 168.256 KM/H.

Sin Tiempos: N 28 (Paparella)   N 114  (Ricardo)    N 17 (González Alejandro)

ADRIÁN CHIRIANO CON EL EQUIPO DG MOTORSPORTS

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Fuente: http://www.adrianchiriano.com.ar

Lunes 4 de febrero de 2013 / Mataderos, Buenos Aires

El Citroën C4 del equipo DG Motorsport, que dirige Diego Gay, de Turismo Nacional Clase 3, con el piloto de Mataderos, Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Adrián Chiriano, se encuentra a la espera de la primera planta impulsora prevista por Gustavo Penín para estar probando en los próximos días en el Autódromo "Oscar Cabalén", de camino a Alta Gracia, Córdoba.

Ariel Ceballos, de la empresa ICONO Gráfica Autoadhesiva, fue el encargado del diseño/ploteado de la unidad francesa que se terminó el viernes en horas de la noche.

En cuanto a los trabajos mecánicos en el auto, al mismo se le han realizado parrillas nuevas, caja de velocidades, detalles de pintura, mas recambios de elementos para dejar todo listo para a fin de esta semana estar testeándolo por primera vez como preparativo previo al inicio del certamen en La Plata, Buenos Aires, los días 15, 16 y 17 del corriente.

Adrián Chiriano (Citroën C4 N° 36 - DG MotorSport): "Ariel Ceballos y su gente terminó de plotear el Citroën el viernes por la noche y ya lo dejó listo para estar probándolo. Diego Gay, director del equipo, ya hace unas semanas que tiene en condiciones la unidad, la cual se le cambiaron algunas piezas y se le hizo un chequeo exhaustivo de todas sus partes vitales. Por su parte, Gustavo Penín (motorista) está terminándonos el primer motor. La intención es estar probando a fin de esta semana para luego ensayar nuevamente en La Plata la semana de carrera. Desde ya gradecer a los sponsors, a Diego Gay,Gustavo Penín, a familia y grupo de trabajo".-

FEDERICO PÉREZ QUIERE SER CAMPEÓN DEL TC PISTA

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Fuente: http://www.laverdadonline.com

El tiempo para el debut en el 2013 del automovilismo nacional se acorta y cada vez falta menos para la el regreso del Turismo Carretera y la categoría telonera es el TC Pista en donde estará el juninense Federico Pérez quien será uno de los candidatos a pelear el campeonato de dicha división.
En diálogo con LA VERDAD dijo que “estamos tratando de cerrar el presupuesto para ir mucho más tranquilo a la carrerade Mar de Ajó. Estoy trabajando mucho la cabeza, sabiendo que será un año duro. Se que tengo que estar bien físicamente para afrontar todas las fechas del TC Pista. Por el momento estoy trabajando solo físicamente”.
Consultado sobre la estructura de su equipo, manifestó que “seguimos con Alejandro Garófalo y con el auto que corrimos el año pasado. Solamente vimos algunas cositas y ya nos preparamos para el martes en La Plata. Iremos a probar para ver como responde el auto pero ya lo conocemos porque es el mismo”.
Al referirse a los objetivos planteados, dijo que “estando en Junín estoy mucho más tranquilo y voy a dejar todo para
traer el título de TC Pista a Junín. De mi parte voy a poner todo y el equipo también, las expectativas son altas. Me tengo que preparar mentalmente al cien por ciento para estar bien en todas las carreras”.
En el final dijo que “ya tenemos algunas publicidades y algunas que faltan cerrar para llegar bien al campeonato. Es bueno arrancar con un presupuesto optimo para ir y correr tranquilo y saber que no te vas a quedar sin auto en las primeras fechas.
Espero la fecha de Junín con muchas ganas. La idea es hacer una movida solidaria mucho más amplia y con mucha más repercusión de la que hicimos la edición pasada. El objetivo es pelear el campeonato”, cerró el juninense.


El Club “El Correcamino de
Junín” tuvo su primera cena

Días pasados se realizó la primera cena del Club “El Correcaminos de Junín”, que brinda su apoyo al juninense Federico Pérez, quien milita en el T.C. Pista y se radicó nuevamente en nuestra ciudad.
Un grupo importantes de personas concurrieron al salón V.I.P. del complejo del Centro Empleados de Comercio, y estuvo con “Fede” y sus principales colaboradores.
Vale recordar que el Club “El Correcaminos de Junín”, tendrá su segunda cena a fines del mes de febrero.
Consultado por LA VERDAD sobre el Club que se creó, Pérez indicó que “era algo pendiente que tenía. Cuando yo estaba radicado en Buenos Aires venía seguido a Junín pero no es lo mismo. Ahora que estoy radicado acá, surgió lo del club y sirve para sumar gente y darme una mano a mi.
Hacemos generalmente una cena para estar todos juntos y ser participe de este proyecto. Desde ya que estoy agradecido a todos”.

MUCHO MÁS QUE CARBURANDO RADIO

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Por: Leandro Bolano

Desde que tengo memoria, los domingos fueron sinónimo de mates por la mañana y asado o pastas al mediodía. Pero aquel día no era tal, si en la radio desde temprano, no se escuchaba “Carburando”.

De muy pequeño, sintonizaba radio Rivadavia y me llevaba el artefacto hasta el patio de mi casa. Ahí con una tiza mojada trazaba un circuito dependiendo de la fecha. Si la competencia se hacía en un semipermanente, los trazos eran extensos y si por el contrario eran en circuitos establecidos, dibujaba boxes, pianos y hasta los espectadores  en las tribunas.

Con plastilina, moldeaba las trompas  y tomas de aire en de los autitos de colección  y al solo timbre del primer relato en el éter, comenzaba a jugar creando mi propio contexto ficticio pero sumamente real también.

Todo preparado. Hasta improvisaba una avioneta con un carretel de hilo de cocer al que le pegaba un palito de helado  en forma de cruz, para representar en el que viajaba el “Mono” Gagliardi  “adelante el avión, adelante el avión”.

Juro que el primer acorde de la música de presentación de la transmisión me hacía transpirar y poner  en estado exitación. Sin lugar a dudas, yo comenzaba a ser piloto, espectador,  y sobre todas las cosas un niño feliz.

Durante buena parte de los 40 años que tengo, Carburando significó para mi,  una cuota significativa de mi identidad. Compartiendo los relatos con mis amigos, solo y también con mi viejo del que heredé mi pasión por los fierros.

Tanto “Cacho” y Cristian Rouco, “Tití”Camps  y Marcelo Mercado, supieron darle vida propia a cualquier acontecimiento, siempre haciendo  llegar al oyente hasta  cualquier autódromo, cumpliendo con el rol fundamental de la radio … acortar las distancias , informar y  ser una compañía.

Hoy la trayectoria parece no cotizar en el medio, pero para muchos como yo, se desoja el hábito y la costumbre, como así,  una forma irrepetible de vivir el automovilismo.

  

POR SIEMPRE SENNA

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No hace falta un día determinado para hacer memoria o mejor aún, recordar a uno de los más grandes pilotos de Fórmula Uno.

Ayrton Senna, sigue viviendo en cada recuerdo..

 

MCLAREN BORRÓN Y CUENTA NUEVA

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(F1 PREVIO)

Coincidiendo con otros observadores, se presentó la incógnita de plantear cual fue el potencial en 2012 del equipo McLaren y sobre todas las cosas, el de rever su pasaje en la temporada pasada.

El Mp4- 27 como se denominó  al monoplaza para encarar el campeonato pasado, se presentó de manera inmejorable para la factoría inglesa con base en Woking , al obtener la victoria  a manos de Janson Button  y un expectante 3er puesto  por Lewis Hamilton, en la primera fecha del calendario en Australia.

La particularidad del equipo inglés, se dio en la dupla  que sostuvieron  dos pilotos de manejo disimiles. Lewis, como velocista, intrépido y hasta veces vehemente, desde que se apagan la luces de largada hasta la última vuelta, mientras  que Jenson, es más conservador, pensante pero igual de rápido al momento de acelerar.

Sin problemas de convivencia aparentes dentro del seno de la escudería, Hamilton ganó la pulseada más directa, la de dominar a su compañero en  15 oportunidades  contra 4 en el duelo clasificatorio a Button. 

En la cosecha total, y entre ambos compañeros de equipo, McLaren sumó 7 victorias, 3 segundos puestos y otros tantos en la tercera colocación final (solo en posiciones de podio) contrarrestando con la misma cantidad de 1ros puestos  en abandonos.

También acumuló, 3 cuartos puestos, 5 quintos, 1 sexto, 4 octavos, 1 noveno, 2 undécimos, 1 decimocuarto, 2 decimosextos, un puesto 18 y otro en la posición 19.

Finalmente, en el campeonato de pilotos, Lewis concluyó  en el 4º lugar del ranking, mientras que Jenson lo hizo en  el 6º aportando a McLaren, los puntos necesarios para ubicarse en el tercer escalón del  campeonato de constructores con 353 puntos  a 14 del 2do (Ferrari) y a 87 del líder (Red Bull).

Si bien es cierto y concreto, que para ganar carreras, no solo hace falta un buen monoplaza y piloto, la suerte, el destino, la casualidad y la causalidad hicieron que McLaren, no pueda cerrar la temporada como la inició. Los problemas técnicos y mecánicos, los choques e incidentes  destruyeron toda planificación  prevista  en virtud de un bólido que en condiciones  normales  hipotéticamente, debió representar mucho más que lo  que finalmente materializó

A poco del inicio de la pretemporada 2013 y con Lewis fuera del equipo, el turno del ascendente mexicano “Checo” Pérez, parece reavivar las esperanzas con una nueva cuota de frescura adolecente.

Por su lado, Jenson Button, oficiará de lo que mejor sabe hacer, tomar las determinaciones fríamente y también la de acompañar  a su nuevo compañero  en unos de los equipos más fuertes del campeonato mundial de Fórmula Uno.

"Hasta ahora Checo se ha mostrado como un tipo realmente genial. Él es modesto y respetuoso con lo que tiene que lograr, pero también de lo mucho que necesita aprender de su compañero de equipo (Jenson Button), que es un Campeón del Mundo" declaró con entusiasmo Sam Michael (director deportivo de McLaren)

"Al mismo tiempo, él tiene mucha confianza y un ego fuerte, y todos los ganadores tienen eso. Es una cuestión de tener un gran equilibrio, y Checo tiene un gran equilibrio entre esas dos cualidades", añadió Sam Michael.

Solo resta saber qué pasará cuando el 17 de Marzo las luces se apaguen  en Melbourne (Australia)  y se dé inicio a la temporada nº 63 de la F1, proponiendo a McLaren un nuevo desafío para intentar obtener el 13º campeonato de pilotos o el 9º en la copa de constructores.

La premisa en Woking, es la de no dejar nada librado al azar y perfeccionar los detalles que hicieron también perder el rumbo en 2012. "Hay que arreglar todo. Hay tres cosas principales en las carreras, sin importar el orden, que son el rendimiento, la fiabilidad mecánica y la fiabilidad operativa. Estas tres áreas son las áreas que hemos trabajado en los últimos seis u ocho meses, ya que sabíamos antes de mediados de temporada del año pasado que habíamos cometido demasiados errores. Son áreas que hemos trabajado para mostrarlas este año", puntualizó el director deportivo de McLaren.

 

LOEB NO PIERDE LA COSTUMBRE

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(WRC)

Los organizadores del Rally Monte-Carlo 2013 se encontraron en la obligación de detener  la competencia  de manera prematura, después de que un gran número de espectadores invadió lugares no permitidos  que atentaron contra la seguridad de  pilotos y espectadores.

Por su lado, el múltiple campeón Sebastien Loeb  (Citroen DS3)  se alzó con su victoria nº 77 en su historial  de Rallyes FIA y su séptimo en tierra monegasca.

Sebastien Ogier  selló el segundo  puesto con el nuevo vehículo Polo Volkswagen  y tercero arribó el español Dani Sordo  con el otro Citroen DS3.-

La próxima fecha del WRC se desarrollará el próximo 10 de febrero con la realización del Rally de Suecia.

Clasificación Final

1 Loeb S. 5:18:57.2
2 Ogier S. +1:39.9
3 Sordo D. +3:49.0
4 Hirvonen M. +5:26.3
5 Bouffier B. +8:13.1
6 Ostberg M +12:03.7
7 Prokop M. +23:27.3
8 Wiegand S +29:34.5
9 Burri O. +35:38.4
10 Kosciuszko M. +36:28.0

 

LAIA SANZ SE CORONÓ 'REINA DEL DAKAR'.

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 Fuente: Eurosports.com

Laia Sanz ha vuelto a coronarse como la mejor piloto del Dakar por tercera vez consecutiva, finalizando en la 93ª posición al término del 'raid' más duro del mundo. Sólo ha habido otra mujer que haya conseguido terminar, en la categoría de quads. 

Laia Sanz mantiene una racha inmaculada en el Dakar, habiendo completado los tres 'raids' en los que ha participado. A este hito se suma que en las tres ocasiones ha conseguido finalizar como la mejor mujer. El año pasado, la piloto española consiguió su primer Mundial de enduro y el 12º de trial, por lo que el Dakar es la guinda a su gran temporada, en la que se ha coronado como la mejor mujer de la historia del motor.

En el Dakar sólo consiguió finalizar la prueba otra mujer, la piloto italiana de quads Camelia Liparoti.

Hace cinco días, Sanz se quedó sin motor y tuvo que ser remolcada por su mochilero Miguel Puertas durante más de 400 kilómetros. Tras poder dormir sólo una hora y media, la piloto volvió a la pista para disputar la siguiente etapa.

El cansancio hizo mella en su pilotaje, aunque supo sobreponerse marcando un 25º puesto en la undécima especial del rally, lo que supuso una remontada de 100 posiciones. En la octava etapa consiguió su mejor posición, firmando el 12º puesto después de que la organización restara 15 minutos a Cyril Despres.

En la última etapa, disputada entre las localidades de La Serena y Santiago de Chile, Laia Sanz terminó en 56ª posición, mientras que en la general finalizó en la 93ª posición. No son pocos los pilotos que creen que, de centrarse más en esta carrera, podrá conseguir cotas mayores.

El  trabajo periodistico de "El informe Robinsón"  del 24/01/2011  cuenta  el sueño de Laia mucho antes de participar en el Dakar por primera vez.