domingo, 7 de abril de 2013

JORGE LORENZO SE LLEVÓ LA PRIMERA EN LOSAIL

NOTICIAS VELOCES
(MotoGP)





La primera fecha del torneo 2013 del MotoGp se puso en marcha en el circuito de Losail (Qatar). Jorge Lorenzo (Yamaha) y actual campeón ganó de punta a punta mientras que  Valentino Rossi (Yamaha) y Marc Márquez (Honda) fueron los escoltas en el podio.
Desde la partida el español  y actual monarca, comandó las acciones. Lorenzo pudo tomar distancia vuelta tras vuelta demostrando el buen rendimiento de su moto, mientras que sus compatriotas  Dani Pedrosa y Marc Márquez  (ambos con Honda) se disputaron mano a mano la segunda colocación hasta que el novato Marc sentenció las intenciones de Pedroza  y prevaleció en la disputa.
Valentino Rossi volvió a la factoría Japonesa Yamaha y demostró que  con una maquina que funciona, es capaz de ser protagonista. Valentino largó desde la 7ma ubicación y remontó en las primeras vueltas hasta la 4ta, pero la vehemencia del italiano ocasionó  pasarse en dos frenajes, perdiendo  lo logrado y regresando al 7mo lugar en la fila india.
A poco del final, Lorenzo ya había edificado 6 segundos por delante de sus perseguidores. Al pleito entre los usuarios de Honda se les sumaba nuevamente la maquina 46 de Rossi que giraba más rápido que el mismo líder.
No pasó mucho tiempo, hasta que Valentino estudió desde las espaldas de sus oponentes la traza para buscar el progreso en el clasificador. Primero lo superó sin resistencia a Dani Pedrosa y dos vueltas más tarde al rebelde y entonado Marc Márquez, quien le devolvió las acciones de superación hasta que finalmente cedió ante la velocidad punta de la Yamaha



Las voces de los protagonistas 

Jorge Lorenzo: “"Estoy muy, muy contento y muy orgulloso de mí mismo y de todo el equipo", ha dicho el piloto español a motogp.com. "El fin de semana ha sido perfecto, especialmente la carrera, hemos sido muy fuertes desde el principio”.
"He hecho una buena salida y sabía que tenía que atacar desde el principio para marcar la diferencia. He conseguido dos o tres segundos de ventaja y después he podido calmarme y mantener la concentración. Es un resultado perfecto para el equipo y para Yamaha. También estoy muy contento por Valentino, que ha vivido una situación difícil estos últimos dos años. Se ha demostrado de nuevo que es un piloto rápido y completo. ¡Vamos a ver qué pasa en Texas!”.

Valentino Rossi: "He salido con el objetivo de subir al podio, sabía que no podía perder tiempo, he tenido que arriesgar para estar delante"

Marc Marquez:  “Para ser sincero, estaba bastante nervioso en la parrilla, porque era mi primera carrera en MotoGP. No creo que nunca haya estado tan nervioso. Me ha costado calmarme y concentrarme como en Moto2, pero al final lo he conseguido” “La salida ha sido importante, porque sabía que salía desde la parte sucia de la pista. No he arrancado muy bien, pero he conseguido atacar desde las primeras vueltas y adelantar a varios pilotos. Esa ha sido la clave”.

Clasificación Final: 

MotoGP
Losail, Qatar
Carrera, 22 vueltas

1.  Jorge Lorenzo     Yamaha                42m39.802s
2.  Valentino Rossi   Yamaha                + 5.990s
3.  Marc Marquez      Honda                 + 6.201s
4.  Dani Pedrosa      Honda                 + 9.473s
5.  Cal Crutchlow     Tech 3 Yamaha         + 18.764s
6.  Alvaro Bautista   Gresini Honda         + 22.148s
7.  Andrea Dovizioso  Ducati                + 24.355s
8.  Nicky Hayden      Ducati                + 24.920s
9.  Andrea Iannone    Pramac Ducati         + 37.124s
10. Ben Spies         Pramac Ducati         + 44.908s
11. Aleix Espargaro   Aspar Aprilia         + 49.809s
12. Randy de Puniet   Aspar Aprilia         + 56.495s
13. Hector Barbera    Avintia FTR-Kawasaki  + 1m09.599s
14. Yonny Hernandez   PBM Aprilia           + 1m10.742s
15. Hiroshi Aoyama    Avintia FTR-Kawasaki  + 1m13.600s
16. Claudio Corti     Forward Suter-BMW     + 1m29.444s
17. Michael Laverty   PBM-Aprilia           + 1m34.341s
18. Lukas Pesek       Ioda-Suter-BMW        + 1m34.683s
19. Colin Edwards     Forward Suter-BMW     --
20. Danilo Petrucci   Ioda-Suter-BMW        --
21. Stefan Bradl      LCR Honda             --
22. Bradley Smith     Tech 3 Yamaha         --
23. Bryan Staring     Gresini FTR-Honda     --
24. Karel Abraham     Cardion Aprilia       --
  




































































































































































































































sábado, 6 de abril de 2013

MI CIUDAD LATE CON SU GENTE

NOTICIAS VELOCES




Hola amigos...
Me encantaría que hoy sea un sábado más donde el automovilismo deportivo atrape mis sentidos  para poder disfrutarlo con Uds.  Pero la realidad es que  mi lugar en el mundo (la Plata) ha perdido la sonrisa de su gente. La ciudad de las diagonales se transformó en unas horas en un océano incontenible  de tristeza y relatos de ciencia ficción donde la realidad llegó para dejar su sello indeleble  en la memoria de todos.
4 días pasaron del inolvidable 2 de abril y todavía el miedo está presente en cada esquina, casa o barrio. “El que se quema con leche, ve una vaca y llora” dice el dicho popular, y por estas latitudes, una nube  gris hace presagiar un nuevo capítulo negro.
Miedo es lo que se siente, pero estar acompañados es muy gratificante y saca de los hombres y mujeres lo mejor de cada uno para transformar esa palabra en "compañía".
Gracias a todos los amigos que se preocuparon por gente que no conocen y  que sin embargo les puedo decir que es la mayor de las ayudas… el  no ser indiferentes.
Un abrazo a todos.

Leandro Bolano
@tbolano  
 

lunes, 1 de abril de 2013

ADRIAN CHIRIANO CAMBIÓ DE EQUIPO Y PIENSA EN CONCORDIA

NOTICIAS VELOCES
(Turismo Nacional)





El piloto de Turismo Nacional  (Clase 3) Adrían Chiriano, ya piensa  en la tercera competencia del torneo 2013 a realizarse en el autódromo “parque Ciudad de Concordia” en la provincia de Entre Ríos el fin de semana venidero.   
Distintos inconvenientes  en la unidad que utilizó durante las dos primeras fechas, hicieron cambiar el rumbo y dejar el Citroen C4 del equipo del DG competición al comando de Diego Gay, por un Ford Focus de la escuadra  GR Competición, regenteado Gabriel Rodríguez.
Luego de haber probado en el circuito platense hace unos días atrás y quedar conforme con el funcionamiento, Chiriano comentó: "Tuvimos una muy buena prueba. Nos sirvió para ver el comportamiento del Focus y probar todo. La pista estaba bien y trabajamos en varias tandas cortas desde las 12Hs hasta las 18Hs. Dimos 25 vueltas y el tiempo fue lógico. El motor de Esteban Pou funcionó muy bien y me llamó la atención la velocidad de tránsito del Focus en las curvas. Sólo me costó el freno (es más duro de lo normal) pero trabajaremos en ello. Nos fuimos muy satisfechos con el ensayo y el probar con mi compañero de equipo Jerónimo Teti nos benefició para ver donde estábamos parados. Dejamos todo listo para Concordia, por lo que espero andar bien allí. Agradezco a todos mis sponsors, a Gabriel Rodríguez y a Esteban Pou, a mi familia por el apoyo de siempre, a mi grupo de trabajo y amigos que siempre están".-
  

UNA CARRERA Y MUCHAS DISPUTAS

NOTICIAS VELOCES
(OPINIÓN)
 @tbolano




Finalmente la apuesta del SuperTC2000  por correr en las calles porteñas concluyó. Con aciertos y otros no tanto. Se movió un gran andamiaje técnico y humano para su realización, pero…  Siempre quedan cosas por mejorar y otras para erradicar totalmente.
No hace falta ser muy entendido en deporte o en política. Lo cierto es que “en mi Buenos Aires querido” se disputaron más de una competencia y una de ellas nada tiene que ver con el espectáculo. 
Distintos fueron los tonos a favor y en contra sobre la puesta en marcha del proyecto. Como dice el dicho “Dios existe, pero… atiende en Buenos Aires” por lo que sustancialmente, todo o casi todo pasa por los intereses comerciales  y marketineros  en la gran ciudad.
Si bien es real y concreto muchas son las adversidades que presenta cada día la ciudad capital y sumarle otro trastorno, no le debe haber caído bien a vecinos conservadores del barrio de la Recoleta.
Por otro lado, están quienes  se pronunciaron a favor de invertir en el autódromo capitalino y no desperdiciar el dinero invertido en un espectáculo efímero de un par de días.
Los recursos de amparo que se diligenciaron  por distintas organizaciones, los reclamos infundados de políticos que no tienen el menor registro de una carrera de autos, hasta equivocándose en el nombre de la categoría  llamando “TC o Top Race”  al Súper TC2000, da cuenta que todos en absoluto tuvieron su lugar para opinar.
Otro tema recurrente, fue el de la seguridad. Uno de los ejes del debate, fue hablar de los “hipotéticos”  accidentes  y sus consecuencias.
Ahora bien. Lejos de estar con el argumento del diario del lunes, nada pasó, mucho público asistió a un evento pacifico, medianamente ordenado  y parcialmente gratuito. Muchas familias pudieron ver de cerca lo que significa una carrera de autos y sentir la adrenalina que produce el sonido de los motores v8 afinados como un instrumento musical.
Crear un Mega –Evento de esta envergadura, trae al pensamiento mucho más que reclamos desde el cómodo sillón del living frente al televisor. Crear, arriesgar, innovar, es una virtud de quienes manejan  los destinos de esta categoría, con aciertos y desconciertos, pero siempre apostando a más.
Me viene a la memoria el proyecto  urbano para que tanto la F1 o el Turismo Carretera, puedan correr en  las mismas condiciones en Mar del Plata, propuesto por las voces que hasta hace unos días criticaron lo de Buenos Aires.
A mí, particularmente, me dejó la grata sensación de que en Argentina existe la motivación y el empuje para realizar lo que en otros países no son capaces de hacer  por temor al fracaso. La Dirigencia de Pablo Peón y sus colaboradores muestran que se puede dar una vuelta más de rosca.
En contraposición, los dueños del histórico Turismo carretera, acusaron recibo del reclamo de su público y ya se instrumentaron las medidas. “Espectáculo” es lo que hace encender un televisor o concurrir a un autódromo y por supuesto estar del lado de quienes son el sostén ineludible del deporte motor… la gente.