MÁRQUEZ LA LIEBRE ESPAÑOLA

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Por  segundo día consecutivo Marc Márquez (Repsol Honda Team) fue el más rápido en los test de pre temporada en el circuito malayo de Sepang. Su compañero Dani Pedrosa y Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) lo escoltaron en el clasificador general de la jornada poniendo a las máquinas japonesas Honda en lo más alto.

De igual manera que ayer  el campeón 2013 mantuvo una brecha que orilló el medio segundo de ventaja sobre sus perseguidores siendo esta la primera vez que se baja la vuelta de 2 minutos y fracción, empleando 1:59.926 para deslumbrar   y volver a rubricar con su sello de distinción  el día 2 del testeo de MotoGP.

La referencia para el equipo  “Yamaha Factory Racing” también encontró la repetición de la mano de Valentino Rossi al quedar a +0.538 de Márquez  ubicándose en el 4to lugar del clasificador por encima de su compañero Jorge Lorenzo quien terminó en el 6to.

La impresión de acuerdo a los resultados de ambas pruebas y a falta de un solo día, deja la sensación que nuevamente la tensión se desarrollará entre los equipos oficiales Honda y Yamaha en la búsqueda del 1 durante la primera parte de2014.

La liebre sigue siendo Marc Márquez y hasta ahora no hay quien le pueda poner el cascabel.

Los tiempos del día 2

Pos		Rider	Team	Fastest lap	Lead. Gap	Prev. Gap	Laps	Last lap
1		MARQUEZ, Marc	Repsol Honda Team	1:59.926			38 / 65
2		PEDROSA, Dani	Repsol Honda Team	2:00.336	0.410	0.410	12 / 62
3		BRADL, Stefan	LCR Honda MotoGP	2:00.339	0.413	0.003	13 / 52
4		ROSSI, Valentino	Yamaha Factory Racing	2:00.464	0.538	0.125	18 / 61
5		ESPARGARO, Aleix	NGM Mobile Forward Racing	2:00.547	0.621	0.083	16 / 42
6		LORENZO, Jorge	Yamaha Factory Racing	2:00.573	0.647	0.026	27 / 49
7		SMITH, Bradley	Monster Yamaha Tech 3	2:00.603	0.677	0.030	27 / 66
8		IANNONE, Andrea	Pramac Racing	2:00.855	0.929	0.252	9 / 49
9		BAUTISTA, Alvaro	GO&FUN Honda Gresini	2:00.897	0.971	0.042	51 / 55
10		ESPARGARO, Pol	Monster Yamaha Tech 3	2:01.061	1.135	0.164	4 / 49
11		DOVIZIOSO, Andrea	Ducati Team	2:01.146	1.220	0.085	8 / 45
12		CRUTCHLOW, Cal	Ducati Team	2:01.396	1.470	0.250	11 / 48
13		PIRRO, Michele	Ducati Test Team	2:02.177	2.251	0.781	6 / 56
14		HAYDEN, Nicky	Drive M7 Aspar	2:02.287	2.361	0.110	25 / 58
15		EDWARDS, Colin	NGM Mobile Forward Racing	2:02.545	2.619	0.258	8 / 35
16		HERNANDEZ, Yonny	Energy T.I. Pramac Racing	2:02.675	2.749	0.130	13 / 45
17		AKIYOSHI, Kosuke	HRC Test Team	2:02.692	2.766	0.017	8 / 68
18		AOYAMA, Hiroshi	Drive M7 Aspar	2:02.825	2.899	0.133	65 / 66
19		NAKASUGA, Katsuyuki	Yamaha Factory Test Team	2:02.970	3.044	0.145	49 / 56
20		DE PUNIET, Randy	Suzuki Test Team	2:03.064	3.138	0.094	73 / 96
21		REDDING, Scott	GO&FUN Honda Gresini	2:03.117	3.191	0.053	39 / 53
22		LAVERTY, Michael	Paul Bird Motorsport	2:03.528	3.602	0.411	37 / 41
23		BARBERA, Hector	Avintia Racing	2:04.551	4.625	1.023	2 / 37
24		PARKES, Broc	Paul Bird Motorport	2:04.619	4.693	0.068	42 / 43
25		ABRAHAM, Karel	Cardion AB Motoracing	2:05.261	5.335	0.642	21 / 32
26		DI MEGLIO, Mike	Avintia Racing	2:05.355	5.429	0.094	4 / 34

MARQUEZ MARCÓ EL RUMBO EN LAS PRIMERAS PRUEBAS EN SEPANG

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El campeón español  y usuario de Honda Marc  Márquez, se quedó con el mejor registro de la jornada en el primer contacto oficial de 2014 en suelo malayo sentenciando  un tiempo de 2:00.286 para la referencia  del día 1.

Nada parece haber cambiado de manera  llamativa lo hecho hace un año atrás  en igual instancia. Los tiempos siguen rondando los 2 minutos y fracción para cubrir los 5.543 metros de extensión.

El inmediato perseguidor en los relojes fue el italiano Valentino Rossi con la Yamaha Oficial (+0.518) quien cuenta a partir de este año con Silvano Galbusera como nuevo jefe de mecánicos en remplazo del histórico Jeremy Burgess.

Al parecer y a priori  la desvinculación  con el ingeniero y compañero durante 14 años en el campeonato mundial, le dio la posibilidad de tomar una nueva bocanada de aire y concentrase nuevamente en la superación personal y reivindicación de sus lauros.

El español y piloto del Repsol Honda Team  Dani Pedrosa quedó a + 0.620 de su compañero Márquez  con una brecha que representa hasta aquí el inicio de una pulseada dentro del team japonés, donde claramente Márc se posicionó en cabeza.

El representante de Palma de Mallorca  (España) Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) también perdió la primera batalla interna y personal. El resultado final para el dos veces  campeón del mundo fue el 4to a +0.796  de la punta y a  3 decimas de su compañero Rossi.

Los equipos que se mantienen en el segundo lote siguen siendo, el  GO&FUN Honda Gresini, LCR Honda MotoGP, GM Mobile Forward Racing, Pramac Racing y Monster Yamaha Tech 3 (este último sin el plus que les brindó la presencia de Cal Crutchlow en 2013) a un segundo de desventaja de los lideres.

La expectativa puesta sobre las rojas motos Italianas del “Ducati team” se fueron diluyendo en el trascurso de la jornada. La brújula sigue sin poder marcarles el rumbo y el resultado para el cierre del primer cómputo los dejó bien atrás a más de 2 segundos,  para seguir trabajando  y replanteando  su compromiso  que no pareció ser muy distinto al de los últimos años.

Los tiempos del día 1 en Sepang  

 

PREVIO MOTOGP TEMPORADA 2014

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@tbolano

El MotoGP ya está preparado para iniciar la temporada 65 en su historial, la cual dará comienzo el 23 de Marzo en el circuito de Losail (Qatar) bajo luz artificial y que continuará su periplo por el globo en 18 trazados diseminados por el mundo.

Como una herramienta de la industria cultural, la categoría que hoy día llega y tiene interés en cada rincón de la tierra, propone disputas apasionantes en cualquiera de sus divisionales Moto3, Moto2 y MotoGP, ésta última promoviendo a verdaderas celebridades inmortalizadas  en el andar vertical de las máquinas y sus jinetes.

Para lo que viene, el equipo oficial Yamaha Factory Racing, irá a buscar el titulo arrebatado por Honda, con dos campeones y reconocidos pilotos, Jorge Lorenzo (España) y Valentino Rossi (Italia), El equipo insignia con asiento en Tokio  (Japón) Honda, hará lo propio con la dupla española Marc Márquez  ( el nuevo monarca) y Dani Pedrosa.

Pramac Racing  con la motorización de Ducati, sentará en los sillines a Andrea Iannone  (Italia) y el colombiano Yonny Hernández . El equipo “Power Electronic Aspar” regenteado por Jorge Martínez  (4 veces campeón del mundo) tendrá como pilotos al japonés Hiroshi Aoyama y al estadounidense Nicky Hayden  en las máquinas equipadas con propulsores Honda (Carrera Cliente)  alejándose  de los anteriores “ART” de la firma Aprilia.

El equipo británico “Paul Bird Motorsports” contará con el oficio del novato australiano Broc Parkes y  el irlandés Michael Laverty ( ex Superbikes) en sus Aprilias, en tanto que el team “NGM Movile Forward Racing” con sus Yamahas FTR, alistará a dos experimentados pilotos como el español Aleix Espargaró  y el “Tornado de Texas” (estadounidense) Colin Edwards.

Por su lado el “Monster Yamaha Tech3” a las órdenes de Hervé Poncharal , sumó al equipo en la temporada 2014  al español  Pol Espargaró y retuvo al británico  Bradley Smith. El “LCR Honda MotoGP”  de Lucio Cecchinello continuará con los servicios del alemán Stefan Bradl en continuo ascenso.

La estructura con sede en Terni (Italia) “LodaRacing Project” quien cuenta con la mecánica Aprilia, Confirmó al piloto de la misma nacionalidad Danilo Petrucci por quien dejó la vacante  el checo Lukas Pesek. El británico Leon Camier será el segundo piloto oficial, quien trae consigo la experiencia y dos campeonatos del Superbikes, en tanto que el Gresini Racing  o más conocido por “ Go y Fun Honda Gresini” seguirá apostando por Alvaro Bautista (España) y sumando para la temporada venidera al británico ( Ex moto2) Scott Redding.

El equipo español con sede en Barcelona “Avintia Racing” continuará con Héctor Barbera y reemplazó a Hiroshi Aoyama  por el francés Mike Dimeglio (campeón del mundo en 125cm3  en 2008), en tanto que el equipo Checo “Cardión AB Motoracing” seguirá con el piloto de la misma nacionalidad Karel Abraham.

Por último y no menos importante el decaído “Ducati Team” con sede en Bolonia (Italia) propone una nueva imagen de la mano del “ascendente” ingles Cal Crutchlow y el representante de Forli (Italia) Andrea Dovizioso para dar pelea en un nuevo capítulo   de la máxima categoría internacional en dos ruedas.   

En cuanto a los circuitos, tanto la FIM (Federación Internacional de Motociclismo) y Dorna Sports (Dueños de los derechos de la categoría) siguen manteniendo 4 fechas en suelo español ( Jerez, Catalunya, Aragón y Valencia) 7 en Europa y fuera de España como, Francia, Italia, Holanda, Alemania, Republica Checa, Gran Bretania y San Marino, 3 en continente asiático como Qatar, Japón y Malasia,  1 en Oceanía ( Australia) y 3 en América (Austin y Indianápolis en los  Estados Unidos y el regreso de Argentina con Termas de Rio Hondo).

Si bien los test ya comenzaron luego de la última competencia de 2013 en Valencia (España), es ahora cuando del 04 al 06 de Febrero en el primer test de 2014 y del 26 al 28 se repartirá la actividad en dos mitades para probar las nuevas maquinas en el circuito malayo de Sepang, quedando una última instancia de preparación los días 07,08 y 09 de Marzo en Losail (Qatar).     

BRASIL SIN MOTOGP 2014

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Así lo comunicó La gobernación del Distrito Federal de Brasilia hace dos días, al reconocer que no llegarán a la remodelación en tiempo y forma del circuito Nelson Piquet  para el mes de Septiembre próximo.

Las expectativas fueron muy grandes para los aficionados cariocas que esperaban el retorno de la categoría reina del motociclismo desde su último paso en 2004.

Es así que se borró la fecha 15 del campeonato mundial, donde solo quedará una sola presentación en el continente. Argentina  y su tercera plaza del calendario  en la provincia de Santiago del Estero  y recientemente homologada por la FIM, será la única anfitriona por estas latitudes de los torneos de MotoGP, Moto2 y Moto3 entre el 25,26 y 27 de Abril.