JOSE MARIA LOPEZ , EL POLEMAN EN MISIONES

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(Super Tc2000)

Fuente: Carburando.com

José María López (PSG 16 Team) cristalizó sus credenciales de candidato en la clasificación, donde se quedó con la pole position del Súper TC2000, en Oberá. El cordobés registró 1:50.554 y superó por sólo 14 milésimas a Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team). Tercero fue Leonel Pernía (Renault Lo Jack).
Luego de segundo entrenamientos, López sabía que tenía un auto para pelear adelante. Con una unidad contundente y en un circuito de su agrado, "Pechito" marcó su tercera pole en este trazado y mañana largará desde ek puesto de vanguardia en la final ya que no debe penalizar ningún puesto.
Por su parte, Girolami demostró que tiene material para ser protagonista pero sabe que deberá partir desde la sexta colocación por el retraso de 4 puesto estipulado en el reglamento de la prueba. En tanto, Pernía terminó en el último escalón del podio pero mañana partirá desde la primera fila.
Cuarto en la pista concluyó Agustín Canapino (Chevrolet YPF), quien mañana se parará en el tercer cajón de la grilla . Luego arribaron Matías Rossi (Toyota Team Argentina), cayó al décimo lugar, Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team), Mariano Werner (Toyota Team Argentina), largará desde el lugar 13, Christian Ledesma (Chevrolet YPF) lo hará desde la quinta fila, Jorge Trebbiani (PSG 16 Team) y Bernando Llaver (Toyota Team Argentina).
Con las penalizaciones la grilla de los 10 primeros quedó de la siguiente manera: López, Pernía, Ardusso, Trebbiani, Girolami, Llaver Mariano Altuna (Renault Lo Jack), Ledesma y Rossi.
La final del Súper TC2000 tendrá lugar mañana a partir de las 13.10.

Los tiempos

1 LOPEZ JOSE MARIA (FOCUS) 1;50,554
2 GIROLAMI NESTOR (408) 1;50,568
3 PERNIA LEONEL (FLUENCE) 1;50,687
4 CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 1;50,795
5 ROSSI MATIAS (COROLLA) 1;51,053
6 ARDUSSO FACUNDO (408) 1;51,218
7 WERNER MARIANO (COROLLA) 1;51,344
8 LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE) 1;51,430
9 TREBBIANI JORGE (FOCUS) 1;51,575
10 LLAVER BERNARDO (COROLLA) 1;52,200

HAMILTON SABOREA UN BUEN RESULTADO PARA EL DOMINGO

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(Fórmula Uno)

Ya finalizada la tanda clasificatoria en sus tres modalidades, siempre y en todo momento el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) fue quien sobresalió marcando una marcada diferencia de medio segundo (promedio) sobre sus perseguidores en la pelea por el mejor tiempo de la Pole Position 1:20.953.

Quienes intentaron arrebatarle el mejor registro cronometrado, pero sin poder inquietarlo son Román Grosjean (Lotus) 1.:21.366 y Sebastian Vettel (Red Bull) con un tiempo de 1:21.416.

Vital, es para el ex campeón 2008 de la especialidad, obtener una victoria el domingo, para achicar la brecha existente con relación al español Fernando Alonso (Puntero del torneo).

Lo que favorece en esta instancia al usuario de McLaren, es que Alonso, partirá desde el 5to lugar. Desde la mitad del lote en la ubicación 11° lo hará el australiano Mark Webber (Red Bull) quien se encuentra segundo en el campeonato y quien se perfila a sumar, hambriento por no perder pisada, es el actual campeón Sebastian Vettel (Red Bull) en el puesto 3 de la grilla.

Con una temperatura de 45° en la pista húngara, los neumáticos jugaron un papel más que importante. Las primeras salidas se realizaron, con compuesto medio, pero para llegar a exprimir al máximo el rendimiento de cada uno de los monoplazas, los blandos fueron la mejor opción.

Cabe destacar que quien más giró, fue el Francés Romain Grosjean (Lotus) con 26 giros entre todas las tandas clasificatorias, por lo que podría la estrategia convertirse en táctica, en el desarrollo de la competencia, dado a que seguramente no tiene la misma cantidad de caucho como si lo tienen Hamilton o Vettel quienes solo giraron en 18 oportunidades los 4.381 Mts del trazado.

Sin bien ya fue anunciado por el equipo Ferrari, las maquinas rojas, irán por la búsqueda de puntos que lo mantengan al español solvente en diferencias puntuables con relación a sus perseguidores.

En un circuito donde la aceleración es primordial, las curvas pronunciadas hacen de las frenadas y virajes, una buena combinación de actos reflejos y motricidad en un conjunto de Cabeza, Brazos y piernas una buena exigencia para estar atentos, teniendo en cuenta la temperatura reinante por estos días en Europa y los 70 giros que componen este compromiso al Hungaroring.

Los tiempos:

Pos Driver Team Time Gap

1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m20.953s

2. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m21.366s + 0.413

3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m21.416s + 0.463

4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m21.583s + 0.630

5. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m21.730s + 0.777

6. Fernando Alonso Ferrari 1m21.844s + 0.891

7. Felipe Massa Ferrari 1m21.900s + 0.947

8. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m21.939s + 0.986

9. Bruno Senna Williams-Renault 1m22.343s + 1.390

10. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m22.847s + 1.894

Q2 cut-off time: 1m21.697s Gap *

11. Mark Webber Red Bull-Renault 1m21.715s + 0.655

12. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m21.813s + 0.753

13. Nico Rosberg Mercedes 1m21.895s + 0.835

14. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m21.895s + 0.835

15. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m22.300s + 1.240

16. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m22.380s + 1.320

17. Michael Schumacher Mercedes 1m22.723s + 1.663

Q1 cut-off time: 1m22.948s Gap *

18. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m23.250s + 1.456

19. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m23.576s + 1.782

20. Vitaly Petrov Caterham-Renault 1m24.167s + 2.373

21. Charles Pic Marussia-Cosworth 1m25.244s + 3.450

22. Timo Glock Marussia-Cosworth 1m25.476s + 3.682

23. Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1m25.916s + 4.122

24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m26.178s + 4.384

HAMILTON ACELERÓ PRIMERO

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(Fórmula Uno)

El inglés Lewis Hamilton, fue quien lideró la jornada del día viernes en el circuito húngaro. Tanto en la libre 1 como en la 2, marcó la tendencia, de que McLaren (Por el momento) está un paso adelante en relación al resto de los equipos.

Debemos recordar, que Lewis ya sabe lo que es ganar en este trazado, ya que se alzó con dos victorias en 2007 y 2009.

El primer registro lo consiguió en el 1er entrenamiento con un tiempo de 1:22.821 y fue quien más transito los 4.381 metros del circuito, con un total de 30 giros y mejorando (Como comúnmente pasa en los entrenamientos) a 1:21.995 para la segunda actividad oficial del día viernes, con 20 vueltas al trabado dibujo.

Lotus, tuvo un buen funcionamiento, para la segunda parte, ya que con el finlandés Kimi Raikkonen, se ubicaron en el segundo mejor tiempo por detrás del Ingles a 0.185 del mejor registro.

Los mejores del ranking 2012, se ubicaron: Fernando Alonso (Ferrari) 3ro en la L1 Y 5to en la L2, siempre superando al medio segundo de diferencia en relación al mejor tiempo. Mark Webber (Red Bull) navegó en el 13° y 14° respectivamente, orillando en ambos casos el segundo y medio de diferencia, y el campeón reinante, Sebastian Vettel (Red Bull) en el 15° y mejorando para el segundo contacto con la pista, en un 8° lugar.

El trabajo de los ingenieros y pilotos no se pudo concretar de la mejor manera planificada, ya que la lluvia, dijo presente una vez más, dejando un interrogante…¿se podría haber bajado el tiempo de Hamilton?.

Las condiciones meteorológicas y las predicciones para las pruebas libres del día sábado, no dan probabilidades de lluvia. Es por ello, que la mirada estará centrada desde temprano, en las acciones del equipo McLaren y como desarrollará la prueba libre 3 previo a la clasificación final y a los vehículos negros y dorados de la escudería Lotus, que parecen haber apostado muchas “fichas” para intentar conseguir un buen resultado.

Datos previos al GP de Hungria de Fórmula Uno

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Luego de haber pasado por el Gran Prix Alemán en el circuito de Hockeinhem, la Fórmula uno, desembarcará sin descanso previo, en Budapest (Hungría) para seguir con el cronograma de competencias establecidas para la temporada 2012.

La fecha 11º, es la que dará inicio a la segunda mitad del torneo. El circuito “Hungaroring” tiene 4'381 metros de longitud y los pilotos deberán girar en 70 oportunidades al trazado, con lo que recorrerán 306'630 kilómetros. El mismo consta de catorce curvas, de las cuales seis son a la izquierda y ocho a la derecha.

El circuito húngaro, es un circuito de los denominados “lentos” y tiene una gran similitud con el callejero del Principado de Mónaco. Con una pista estrecha, y muchas variantes que hacen no poder desarrollar grandes velocidades. Los monoplazas, solo tienen un sector para acelerar al máximo y éste sitio, es la recta principal, donde en temporadas anteriores se llegó a una velocidad máxima de 310 km/h.

Teniendo en cuenta, que las competencias en esta etapa del campeonato, se desarrollan en el verano europeo, las temperaturas en esta parte del continente, llegan a ser de hasta 50º en pista, por lo que se deberá prever una buena estrategia para no exigir el frágil neumático Pirelli, en cualquiera de sus compuestos, ya que han demostrado ser inconsistentes y degradantes en la experiencia de las pruebas anteriores.

PRONÓSTICO DEL TIEMPO

Lo que anuncia el servicio meteorológico para los tres días de actividad, no superará los 32° de temperatura ambiente, y solo existe un 60% de probabilidades de lluvias para el día Domingo (http://weather.com)

PILOTOS GANADORES

Si bien, han pasado muchos ganadores, este resumen, da cuenta, de los que actualmente se encuentran en vigencia y solo desde el nuevo milenio)

2001. Michael Schumacher (Ferrari)

2003. Fernando Alonso (Renault) 1ra Victoria en su historial

2004. Michael Schumacher (Ferrari)

2005. Kimi Raikkonen (McLaren- Mercedes)

2006. Jenson Button (Honda) 1ra Victoria en su historial

2007. Lewis Hamilton (McLaren- Mercedes)

2008. Heikki Kovalainen (McLaren- Mercedes) 1ra Victoria en su historial

2009. Lewis Hamilton (McLaren- Mercedes)

2010. Mark Webber ( Red Bull-Renault) 1ra Victoria en su historial

2011. Jenson Button (McLaren- Mercedes)

MALOS RECUERDOS

Muchos de los pilotos recordarán con una sonrisa su paso con anterioridad por el trazado húngaro, pero también habrá quienes no tengan los mejores recuerdos, como es el caso de Felipe Massa, quien en 2009, recibió un fuerte impacto en su cabeza por efecto del desprendimiento de un pequeño elemento del vehículo de su compatriota Rubens Barrichello (Brwan GP) que lo antecedía en la clasificación sabatina.

LOS NEUMÁTICOS QUE BRINDARÁ PIRELLI

Tanto para Hockenheim (Alemania) como para el circuito Hüngaroring (Hungría), la factoría italiana proveedora de neumáticos, resolvió llevar los compuestos medios y blandos. El asfalto que posee el trazado de Budapest, es estrecho y sinuoso y el “grip” no es bueno en ningún sitio.

Otro aspecto que favorece esta combinación de compuestos es la temperatura ambiente y el de pista, que normalmente suelen ser elevadas en el país húngaro. Como norma general, cada equipo recibe durante el fin de semana seis juegos de neumáticos del compuesto más duro y cinco del más blando, que se pueden emplear en cualquier momento desde los primeros entrenamientos libres el viernes.

EL CAMPEONATO

Pasado entonces el meridiano del campeonato mundial, la segunda etapa y decisiva se pone en movimiento. Los primeros 10 del certamen se encuentran con estas diferencias:

1 Fernando Alonso (Ferrari) 154 Puntos

2 Mark Webber (Red Bull) 120

3 Sebastian Vettel (Red Bull) 110

4 Kimmi Raikkonen (Lotus) 95

5 Lewis Hamilton (McLaren) 92

6 Nico Rosberg (Mercedes) 76

7 Jenson Button (McLaren) 65

8 Romain Grosjean (Lotus) 61

9 Sergio Pérez (Sauber) 47

10 Kamui Kobayashi (Sauber) 31