LORENZO SE QUEDÓ CON EL GP DE ITALIA EN MUGELLO

NOTICIAS VELOCES
(MotoGP)

La quinta fecha del campeonato mundial de MotoGP  ya es hitoría y el gran protagonista fue el Mallorquín Jorge Lorenzo al comando de la Yamaha Oficial obteniendo una victoria inobjetable. El podio lo completaron  Dani Pedrosa ( Honda) y nuevamente Cal Crutchlow  (Yamaha Tech3) para cerrar un podio con dos españoles y un inglés.

El compromiso pactado a 23 giros al exigente trazado de 5.245 Mts se puso en marcha con Dani Pedrosa , Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso  desde la primera fila, expectantes  y desde la segunda Cal Crutchlow, Stefan Bradl  y Marc Marquéz  se lanzaron a la primera curva para intentar mejorar sus ubicaciones .

Márquez, fue quien mejor aprovechó la partida y al cierre de la primera variante se había posicionado en el 3er lugar, mientras que Pedrosa  se tuvo que cubrir de los embates de Jorge Lorenzo en los primeros metros, pero el campeón igualmente dio cuenta de su compatriota y comenzó a dirigir las acciones del nutrido lote a muy poco del comienzo de la competencia.

Alvaro Bautista (Honda) y Valentino Rossi (Yamaha) protagonizaron un incidente que los dejó prematuramente fuera de la prueba. Ambos se tocaron en la curva “San Donato”  y la resultante del impacto fue quedar neutralizados contra las protecciones sin poder seguir siendo parte de la prueba.

Lorenzo siguió a paso firme liderando la carrera seguido muy de cerca por los dos hombres de Honda (Pedrosa y Márquez)  pero no llegándolo a incomodar en ningún momento.

El centro de atención se posó entre los compañeros de equipo oficial Honda. Pedrosa comenzó a perder ritmo de carrera y el joven Márquez lo asedió por varios giros propiciando el alejamiento del puntero.

La tensión tuvo  su foco en el adelantamiento que finalmente decidió Marc sobre su compañero. El piloto de la maquina 93 se zambulló después de insistir con insinuaciones  y en una maniobra de dos volcadas (una a cada lado) se quedó con la posición de primer escolta.

Todo parecía que a dos giros del final la historia estaba sellada, pero para cerrar un fin de semana para el olvido, Márquez protagonizó una nueva caída  y de esa manera quedaron enterradas en la leca  las posibilidades de seguir sumando  de manera contigua y la de seguir engrosando su posición en el campeonato con puntos muy valiosos .

El británico Cal Cratchlow  heredó así la tercera ubicación y volvió a ser protagonista  destacado al conseguir el segundo podio consecutivo con la Yamaha del “Monster Tech3”. De esta manera, logra repetir  lo hecho por su compatriota  Ron Haslam  en el año 1987.

Stefan Bradl, Andrea Dovizioso, Niki Hayden, Michele Pirro, Aleix Espargaró, Bradley Smith y Héctor Barberá completaron el top 10. 

El torneo quedó encabezado por: Dani Pedrosa con 103 puntos,  Jorge Lorenzo 91, Marc Márquez 77, Cal Crutchlow 71, Andrea Dovizioso 50, Valentino Rossi 47 y  Nicki Hayden con 45.

 
Clasificación Final.

Mugello, Sunday, June 02, 2013

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo/Diferencia
1	25	99	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	173.7	41'39.733
2	20	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	173.3	+5.400
3	16	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	173.2	+6.412
4	13	6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	172.4	+19.321
5	11	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	172.3	+19.540
6	10	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	171.9	+26.321
7	9	51	Michele PIRRO	ITA	Ducati Test Team	Ducati	171.1	+38.144
8	8	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Power Electronics Aspar	ART	171.0	+39.802
9	7	38	Bradley SMITH	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	170.9	+40.243
10	6	8	Hector BARBERA	SPA	Avintia Blusens	FTR	170.4	+48.392
11	5	14	Randy DE PUNIET	FRA	Power Electronics Aspar	ART	170.4	+48.480
12	4	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	168.7	+1'13.708
13	3	29	Andrea IANNONE	ITA	Energy T.I. Pramac Racing	Ducati	168.6	+1'14.601
14	2	5	Colin EDWARDS	USA	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	168.2	+1'21.249
15	1	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	ART	167.9	+1'25.738
16		68	Yonny HERNANDEZ	COL	Paul Bird Motorsport	ART	167.8	+1'27.339
17		70	Michael LAVERTY	GBR	Paul Bird Motorsport	PBM	167.8	+1'27.758
18		67	Bryan STARING	AUS	GO&FUN Honda Gresini	FTR Honda	166.7	+1'44.424
19		52	Lukas PESEK	CZE	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	166.7	+1'45.227
No Clasificado
		93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	173.4	3 Vueltas
		71	Claudio CORTI	ITA	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	167.4	6 Vueltas
		7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Avintia Blusens	FTR	166.3	7 Vueltas
		46	Valentino ROSSI	ITA	Yamaha Factory Racing	Yamaha		0 Vuelta
		19	Alvaro BAUTISTA	SPA	GO&FUN Honda Gresini	Honda		0 Vuelta

"LA BIELA" ... TOMAR UN CAFÉ CON LA HISTORIA DEL AUTOMOVILISMO

NOTICIAS VELOCES
(Historias)
Por: Leandro Bolano (@tbolano)

Buscando nuevos rincones que tienen que ver de alguna manera con nuestra gran pasión (El automovilismo) decidimos con mi hijo salir a relacionar distintos sitios o cosas con el mundo motor.

Como dice el dicho “Dios existe pero… atiende en Buenos Aires” y allí fuimos para ir a encontrarnos y dejarnos sorprender por todo lo que podemos corresponder  o vincular  al mundo de la velocidad y a las sensaciones.

En el barrio de la Recoleta  y para ser más exacto  en la Avenida Quintana  al 600  se encuentra un tradicional bar y café  llamado “la Biela”. Este sitio se encuentra encallado en el mismo lugar desde hace poco más de 150 años  frente a la iglesia de Nuestra Señora del Pilar.

Lo que fue la pulpería del "Vasco" Michelena, "La Viridita" o "Aerobar"  desde los albores de 1950 y por el efecto que causó el automovilismo en la Argentina, un grupo de entusiastas de la velocidad  comenzó a realizar picadas en la zona aledaña.  Cuenta la historia que  uno de sus integrantes y piloto clandestino de nombre "Bitito" Mieres  rompió una biela  de su coche  en la esquina de Junín y Quintana. Éste  se bajo de su auto y junto a sus compañeros de aventuras veloces, se asentaron  de ahí en más en aquella esquina donde se encontraba un bar, rebautizándolo como “La biela fundida” y poco tiempo después como simplemente “ La biela”.

Este espacio fue creciendo  en  popularidad  ya que las paredes de su interior  se fueron llenado de testimonios  congelados en fotografías y accesorios que transformaron ese ámbito en un espacio donde se respira automovilismo e historia.

Según consta en  la información disponible  y fiable  sobre “La biela”, este  café fue visitado por personalidades  con poder Real o Democrático, como los Reyes de España o los Premieres de varios países. Artistas de la calidad de Adolfo Bioy Casares, Ernesto Sábato, Jorge Luis Borges, Julio Cortazar, Joan Manuel Serrat, Joaquín Sabina, Facundo Cabral, Pérez Celis.  Actores y actrices de todos los medios. Corredores de Fórmula 1 de distintas épocas, como Jackie Stewart o Emerson Fitipaldi. Futbolistas famosos... En fin, la lista es interminable.

¿Cuanto significado tiene una infusión de café? ¿Cuál es el valor representativo de una mesa de madera y cuatro sillas a su alrededor? ¿Qué significa para muchos tener un sentido de pertenencia hacia un lugar determinado?...

Miles  de preguntas nos atravesaron sentados en el mismo lugar de los hechos históricos y recientes , para llegar después de observar  y discutir varias cuestiones con mi hijo a una nueva pregunta …¿ por qué estamos sentados acá y no en otro lado?.

Reímos por varios minutos y simplemente nos miramos a los ojos y pudimos descubrir el metamensaje de nuestro relato…. Estábamos ahí mismo, por que el lazo y vinculo invisible sigue siendo el mundo del automovilismo, porque la historia manda y nosotros fuimos parte de ella de alguna manera, sentándonos, dejándonos deslumbrar  sabiendo que quizás en la misma mesa, los mismos pocillos y hasta el mismo mozo nos atendió tan cordialmente como si fuéramos dos personalidades más .

Observados por  el Lole Reutemann, Don Pepe Froilán González y hasta el mismo “Chueco” Fangio  el momento  se hace compartido entre amigos. Esa es la conclusión final de nuestra visita a “La biela”, un lugar para volver cuando nuestra identidad tenga que revalorizarse  con imágenes, colores, aromas  y  sobre todas las cosas con sensaciones propias en un espacio propicio para volver a la historia misma de nuestro gran motor de sensaciones .

    

 

PEDRO PISANDELLI Y SU COMUNICADO DIRIGIDO A APAT Y CDA

NOTICIAS VELOCES
 


Porque en este espacio todos y cada uno de los discursos tienen un lugar desde la argumentación de quien lo pronuncia, compartimos las declaración textual que Pedro Pisandelli (Piloto del Turismo Nacional Clase 3) publicó en la red social Facebook.

Colegas Periodistas, ACA,APAT ,Sponsors y aficionados del Automovilismo:
1)Después del accidente de La Pampa, solo se habló de la culpabilidad de los pilotos que seguramente ayudaron en el desastre, no hay duda . Pero acá se podría haber evitado , 20 días antes del arreglo yo personalmente le sugerí a Antonio Abiusi, junto a la Gente de La Pampa correr sin la chicana, por que se levantaba mucha tierra si un auto se despistaba, era peligroso, no es una chicana, aclaro, se llega en 6, se baja un cambio y casi saliendo de la misma se pone 6 devuelta , Antonio me contesto que era imposible por las relaciones, lo cual le conteste que veníamos de trelew de llegar a 260 km al final de la recta sin ningún problema, lo cual la hizo la carrera mas linda de los últimos tiempos, ahora se dan cuenta de lo que digo??? Era totalmente evitable lo que paso, la responsabilidad fue de la categoría en no escucharme, después todo lo demás, nadie levanta.
Ahora si se equivoco la categoría porque nadie dice nada(va, yo si) sancionaron a los pilotos? Si, ahora quien sanciono a las autoridades??? Nadie, solo yo les dije las cosas de frente, y que paso? me dieron 6 meses de suspensión.
Quiero aclarar que yo no saco ningún beneficio de esto al contrarió, estoy perjudicándome pero le prometí a mis compañeros que iba a luchar por nuestros derechos; no puede ser que paguemos por correr y encima no nos dan las medidas básicas de seguridad, es una vergüenza, pero creo que esto está llegando a su fin ,cuento con el apoyo de mis colegas más que nunca y de la gente ,más periodistas para que de una vez por todas se empiece a trabajar diferente.
En este párrafo voy a contar porque me sancionaron:
Apenas empezó la reunión de pilotos (la de la tarde), hubo un intercambio de palabras entre el Presidente y mi hermano Juan cruz, que fue lo siguiente, el segundo reclamo por que nadie de los médicos y Autoridades de APAT había ido a el Hospital para ver la salud de los Pilotos, médicos en la reunión no había, ósea no contestaron, el Presidente contesto que era más importante la salud de su Madre que la de él, obvio que por Juan Cruz, yo ahí avance unos paso y me puse de frente a él y le dije: si no estás a la altura de las responsabilidades como Presidente nuestro, que hiciera un paso al costado, y que en ese momento tendría que haber ido al Hospital, porque no era solo Juan, habían dos pilotos mas, y comente, yo perdí un bebe hace horas y estoy haciendo mi trabajo.
Ahora porque reaccionó contestando eso el presidente??
Porque es obvio que cuando ocurre el accidente en segundos toma la mala decisión de excluir a Juan cruz junto a los comisarios deportivos haciéndolo responsable del mismo,(ver nota Pistas Argentinas) ahora les va quedando claro???? Mas allá de quien tiene la culpa o no, lo primero que pensó el Presidente es, me cagaron la mejor categoría del País, este pelotudo de Juan cruz Pisandelli, háganlo mierda , y saca las cámaras a todos yaaaa… para que ? para borrar las evidencias , está claro ahora????? Por eso el Presidente de APAT contesto que era más importante la salud de su madre y no la de un boludo. Por eso reaccione como reaccione, avise 20 días antes que no se podía corre con chicana, no me dieron bola, los comisarios deportivos se vienen equivocando muy mal con las decisiones, nadie dice nada, no los cambian, a donde quieren que llegue esto????? A otra fatalidad….., háganse cargo de sus cagadas hermanos, y terminen siempre de echarle la culpa a los Pilotos.
Saludos Peter

 

DANI PEDROSA CON POLE EN MUGELLO RATIFICA SU LIDERAZGO EN EL CAMPEONATO

NOTICIAS VELOCES
(MotoGP)

El español Dani Pedrosa (Honda)  consiguió  la pole position de cara a la competencia final del día domingo del Gran Premio de Italia en el circuito de Mugello. Su resgistro de 1m47s157 no solo le permitió quedarse con la primera mejor ubicación en lo que va del año sino que también sirvió para marcar un nuevo record al trazado de 5.245Mts .

Su compatriota  Jorge Lorenzo (Yamaha) se quedo con el segundo lugar y el local Andrea Dovizioso a bordo de una Ducati con el tercer lugar de partida.  
Quien sigue demostrando oficio y talento es Cal Crutchlow (Yamaha Tech3)  quien sigue manifestando su potencial quedando en el cuarto puesto.
El máximo ganador en este circuito con 7 victorias es Valentino Rossi (Yamaha), quien en el corte clasificatorio no pudo mantener la performance de ayer viernes en las pruebas libres donde se había quedado con el 2do puesto. Hoy se tuvo que conformar con el 7mo y partirá desde la tercera fila junto al estadounidense Niky Hayden (Ducati) y Alvaro Bautista (Honda)

Los Tiempos.

Mugello, Saturday, June 01, 2013

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	340.5	1'47.157
2	99	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	338.7	1'47.226	0.069 / 0.069
3	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	341.0	1'47.628	0.471 / 0.402
4	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	340.0	1'47.632	0.475 / 0.004
5	6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	340.8	1'47.737	0.580 / 0.105
6	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	338.4	1'47.763	0.606 / 0.026
7	46	Valentino ROSSI	ITA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	340.6	1'47.872	0.715 / 0.109
8	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	339.8	1'48.006	0.849 / 0.134
9	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	GO&FUN Honda Gresini	Honda	342.9	1'48.355	1.198 / 0.349
10	51	Michele PIRRO	ITA	Ducati Test Team	Ducati	341.8	1'48.564	1.407 / 0.209
11	38	Bradley SMITH	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	333.9	1'48.706	1.549 / 0.142
12	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Power Electronics Aspar	ART	330.5	1'48.765	1.608 / 0.059