viernes, 26 de septiembre de 2014

MÁRQUEZ SIGUE FABRICANDO NÚMEROS EN EL MOTOGP

NOTICIAS VELOCES
(MotoGP)
@tbolano



De cara a la 14ª final del año hacemos un repaso sobre los números que dejó hasta aquí el campeonato mundial de MotoGP.
Quienes siguen el torneo de la categoría reina y para los que no también, los medios de comunicación se encargaron de poner en alza las condiciones casi sobrenaturales del puntero del campeonato Marc Márquez, personaje que seguramente no pasará desapercibido para nadie en el mundo.
El joven piloto español oriundo de la localidad catalana de Cervera (España) y actual monarca después de coronarse en su primer año en el MotoGP en 2013, sigue marcando el rumbo por algunos peldaños más que el resto en virtud de su contundencia y constancia para llevárselo  casi todo en ésta temporada.
Marc  se quedó con 11 de las 13 finales disputadas solo perdiendo contra su compañero de equipo en el “Repsol Honda Team” Dani Pedrosa y el único con marca diferente en la última  fecha en  San Marino celebrado en la riviera de Riminí (Italia) Valentino Rossi con Yamaha.
La posición de 1er escolta estuvo repartida en el año solo por 4 pilotos.  Pedrosa en 3 oportunidades, Rossi 4, Lorenzo 5 y Dovizioso 1.
El último escalón del podio solo lo ocuparon 5 pilotos distintos. Pedrosa  en 5 ocasiones, Rossi  en  4, Lorenzo 2 , Dovizioso 1 y Bautista 1.
En cuanto a la eficacia de Márquez, el español fue el más veloz en 10 competencias marcando el mejor crono en carrera, seguido por Pedrosa  (2) y Bautista (1).
Si bien es sabido que largar desde la pole no asegura ganar una prueba, de igual manera Márquez siempre fue por todo y en virtud de ello se quedó con 10 poles,  contra Pedrosa  y Pol Espargaró  quienes pudieron batirlo en dos oportunidades con una cada uno.
Los kilómetros recorridos hasta aquí en competencias finales parece no agotar las baterías del dueto Márquez/Honda quienes llevan 154 giros liderando un GP.  17 vueltas Pedrosa,  Rossi 65,  62 Lorenzo, 11 Dovizioso, 13 Bradl, 1 Ianonne y 1 Aoyama.
El resultado matemático catapultó a Marc a liderar el campeonato 2014 con 83 puntos de ventaja, sobre su co-equiper  ( también español) Dani Pedrosa quien acumuló 215 puntos. El de Urbino y 9 veces campeón del mundo (total en todas las divisionales) Valentino Rossi  (Yamaha) con 214 y a solo un punto de ventaja de su antecesor, pretende quebrar la hegemonía de Honda  y quedarse con el subcampeonato a falta de solo 5 finales. Por su lado y marchando en el 4to lugar  a 37 de Rossi, Jorge Lorenzo intentará añadir mejores resultados  para terminar un año con altibajos pensando ya  en 2015.

domingo, 14 de septiembre de 2014

ROSSI Y LA VICTORIA PERFECTA

NOTICIAS VELOCES
(MotoGP)
@tbolano


El carismático piloto oriundo de la localidad de Urbino (Italia) Valentino Rossi, se reencontró con el triunfo hoy en lo que fue el Gran Premio de San Marino, que lo ratifica como uno de los mejores pilotos de la historia del motociclismo mundial.  
Nunca mejor oportunidad que ganar en su país ya que el GP de San Marino se celebra en la provincia de Rímini (Italia), ante su gente, en el circuito que lleva el nombre de su amigo fallecido  Marco Simoncelli, y ser el único oponente en ganarle en ésta temporada a las Honda y sobre todo al magnífico campeón vigente  Marc Márquez .
Con 35 años volvió a regalarle a todos los seguidores del motociclismo su frescura y simpatía, sin contar, por supuesto, de todo el talento innato que solo tienen los elegidos y distintos.
Desde que llegó al circuito, Valentino se sintió a gusto y esperanzado. El sábado se quedó con el 3er mejor registro para ser parte de la primera fila de la final, junto a su compañero de equipo Jorge Lorenzo y el usuario de Ducati Andrea Iannone.
La final comenzó con Lorenzo tratando de sostener la punta, mientras que Rossi y Márquez comenzaban el pleito rueda a rueda después de dejar atrás a Iannone. La disputa se mantuvo por una buena porción del recorrido y acrecentándose en cada variante.
Lorenzo intentó mantener su ritmo, pero el de sus perseguidores fue mejor y constante, por lo que fue superado quedando en la 3ra colocación y mirando desde atrás las acciones de Rossi y Márquez.  
Marc, decidió asumir los riesgos y fue por todas a buscar la posición del italiano, pero su moto se deslizó y el actual monarca se fue al suelo perdiendo toda chance de completar un buen resultado y hasta de pensar en sumar. Luego de algunos intentos para empujar su moto, los asistentes del circuito lo ayudaron a poner en marcha la Honda y así poder continuar  la exigencia.
Desde allí Rossi solo se dedicó a administrar su ventaja en relación a Lorenzo, ya que su compañero estuvo más entretenido en  "aguantar" los embates de Dani Pedrosa, que de intentar darle casa al #46.


De esta manera, “il Dottore”, vuelve a subirse a lo más alto del podio, algo que no conseguía desde el Gran Premio de Holanda del año pasado y que no  vencía en su propio país desde hace cinco temporadas.
Clasificación final 

GP TIM DI SAN MARINO E DELLA RIVIERA DI RIMINIMotoGP Race Classification 2014 

Misano Adriatico, Sunday, September 14, 2014
Pos.PointsNum.RiderNationTeamBikeKm/hTime/Gap
12546Valentino ROSSIITAMovistar Yamaha MotoGPYamaha160.444'14.586
22099Jorge LORENZOSPAMovistar Yamaha MotoGPYamaha160.3+1.578
31626Dani PEDROSASPARepsol Honda TeamHonda160.2+4.276
4134Andrea DOVIZIOSOITADucati TeamDucati160.1+5.510
51129Andrea IANNONEITAPramac RacingDucati159.7+11.771
61044Pol ESPARGAROSPAMonster Yamaha Tech 3Yamaha159.3+18.999
7938Bradley SMITHGBRMonster Yamaha Tech 3Yamaha159.0+23.100
8819Alvaro BAUTISTASPAGO&FUN Honda GresiniHonda158.2+36.458
9735Cal CRUTCHLOWGBRDucati TeamDucati158.1+38.480
10668Yonny HERNANDEZCOLEnergy T.I. Pramac RacingDucati157.7+45.878
11517Karel ABRAHAMCZECardion AB MotoracingHonda157.2+54.765
1247Hiroshi AOYAMAJPNDrive M7 AsparHonda157.1+56.775
13345Scott REDDINGGBRGO&FUN Honda GresiniHonda156.7+1'02.734
14215Alex DE ANGELISRSMNGM Forward RacingForward Yamaha156.1+1'13.546
15193Marc MARQUEZSPARepsol Honda TeamHonda156.0+1'15.948
16
2Leon CAMIERGBRDrive M7 AsparHonda155.7+1'20.760
17
70Michael LAVERTYGBRPaul Bird MotorsportPBM155.4+1'26.422
18
23Broc PARKESAUSPaul Bird MotorsportPBM154.51 Lap
19
8Hector BARBERASPAAvintia RacingAvintia154.51 Lap
Not Classified


41Aleix ESPARGAROSPANGM Forward RacingForward Yamaha158.31 Lap


6Stefan BRADLGERLCR Honda MotoGPHonda158.222 Laps


9Danilo PETRUCCIITAOcto IodaRacing TeamART143.627 La


sábado, 13 de septiembre de 2014

LUZ VERDE PARA LA FORMULA E

NOTICIAS VELOCES
(Fórmula e)
@tbolano


Lucas di Grassi ganador en la Fórmula E

Beijing fue el escenario para que un nuevo capítulo en la historia del automovilismo se escriba, pero esta vez con vehículos propulsados por energía eléctrica contribuyendo al cuidado del medio ambiente ,contando con toda la infraestructura de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA)  para su difusión en el mundo.
El movimiento que mediante motores  transforman la energía eléctrica en mecánica,estuvo muy lejos del pensamiento de Michael Faraday (inventor del transformador eléctrico en 1831), pero el futuro es hoy y la humanidad parece haber dado un nuevo paso superador en relación a la competición deportiva, no en términos de los sinónimos de  velocidad  como sonido y potencia, más bien en la utilización de recursos renovables. 

LA COMPETENCIA
  
La primera fecha fue ganada inesperadamente  por el italiano Lucas di Grassi (Audi Sport ABT)quien compartió el podio junto a Franck Montagny (Andretti) y Sam Bird (Virgin Racing). 
La exigencia pactada a 25 giros al circuito de 3.44 Km emplazado en la villa olímpica de Beijing, contó largando en pole a Nicolas Prost  (e-Dams.Renault) junto a Lucas di Grassi. Al momento del inicio de la prueba, Jarno Trulli (Team Trulli) Y Ho-Pin Tung (China Racing) fueron los primeros en tener problemas con sus unidades.
Prontamente y en el giro número 2, Bruno Senna (Mahindra Racing) colisionó contra otro vehículo en la porfía por ganar terreno y quedó parado sobre el trazado, por lo cual se neutralizó la carrera al salir el Safety Car para retirar el auto del brasileño.
Las angostas calles del trazado urbano hicieron que los pilotos tomen todos los recaudos posibles y se mantuvo considerablemente el entusiasmo por ganar terreno y también para no mal gastar las baterías en un consumo innecesario
La parada obligatoria para el recambio de vehículo, se produjo casi masivamente en el giro 14º, donde el francés Nicolas Prost, tuvo que dejar la punta de la competencia a manos de Sam Bird, (Virgin Racing) y Charles Pic, (Andretti) momentáneamente.
Ya reorganizados Prost continuó liderando la prueba pero en ese momento perseguido por el alemán  Nick Heidfeld (Venturi) de ascenso constante en el clasificador después de haber partido desde la 6ta colocación de parrilla. Lucas di Grassi desde el 3er puesto se dedicó a mirar desde atrás las acciones de sus rivales, pero sin poder seguirles el ritmo.
Cuando todo parecía estar sellado para Prost y a falta de una sola variante antes de la bandera a cuadros, Heidfeld  se lanzó por el interno del radio de giro para superarlo y Prost imprevistamente le tiró su vehículo, con lo cual impactaron y donde el Venturi tomó vuelo para pegar contra la pared de contención y luego quedar  volcado en un incidente cinematográfico.
La tensión invadió la escena. Prost  se bajó de su auto y caminó hacia la zona de Pits, mientras que Heidfel salía por sus propios medios de su coche dado vuelta.
Existieron los reproches entre los protagonistas, mientras que Lucas di Grassi se llevaba la primera competencia  a solo unos metros de lo sucedido escoltado por Franck Montagny y Sam Bird.
CLASIFICADOR FINAL
 1. Lucas di Grassi - 25
2. Franck Montagny - 18
3. Sam Bird - 15
4. Charles  Pic - 12
5. Karun Chandhok - 10
6. Jerome d’Ambrosio - 8
7. Oriol Servia - 6
8. Nelson Piquer Jr – 4
9. Nicolas Prost - 3
10. Stephane Sarrazin – 2
11. Takuma Sato - 2
12. Daniel Abt - 1
13. Jaime Alguersuari – 0
14. Nick Heidfeld – 0
15. Michela Cerruti – 0
16. Katherine Legge – 0
17. Ho-Pin Tung – 0
18. Takuma Sato – 0
19. Sebastien Buemi – 0
20. Jarno Trulli - 0