lunes, 25 de agosto de 2014

LA IMAGINACIÓN AL VOLANTE

NOTICIAS VELOCES


Juan Pablo Zangara
(Especial para Noticias Veloces.)


1. Toda la magia está en las letras, dirían los arduos discípulos de la Qabbalah. Basta con presionar la A, y el sonido inconfundible del gato automático elevará el auto. O la B, y las llantas se verán reforzadas con mayor potencia de tracción. O la C, y dos sierras circulares talarán cuanto obstáculo se cruce. O la D, y la cabina será presurizada, a prueba de balas y con capacidad submarina. O la E, y las luces de láseres iluminarán toda extensión. O la F, por si el auto corre bajo el agua, y además del oxígeno en la cabina habrá un periscopio con monitor. O la G, y un robot mensajero con forma de pájaro surcará el aire en busca de ayuda.
   Apenas hay que imaginar todos estos comandos desplegados en la rueda del volante (¿no los llevan, acaso, los monoplazas de la Fórmula 1?) para que cobre forma, una vez más, el primo animado de otros tantos autos fantásticos, como el Batimóvil o los glamorosos carros de 007. Sí, ahí viene, es el Mach 5 (el número de la velocidad hipersónica), ese bólido blanco brillante que lleva una M roja en el capó, el fabuloso coche de carreras que sólo sabe manejar un noble muchachito al que aprendimos a identificar como Meteoro. (Trampitas de la traducción. El personaje creado en 1967 por el japonés Tatsuo Yoshida se llamaba Gô Mifune; de ahí la G bordada en su chomba azul y la letra en el centro del volante, y de ahí la M en el capó.)

2. Cuando probaron de recrear con actores de carne y hueso a los personajes de Speed Racer (y profusión de green screen, para extremar los lisérgicos efectos especiales), los hermanos Wachowski no se olvidaron de nadie: Meteoro, papá Pops –el calentón genio mecánico de la familia-, mamá, Bujía –el asistente del taller-, Trixie –la intrépida noviecita-, los insoportables Chispita y Chito –siempre subidos de polizón en algún baúl- y, por supuesto, Rex, el Corredor Enmascarado, el hermano mayor del héroe (también lleva una enorme M roja en su buzo, por si quedan espectadores distraídos). (El único que desafía al padre y se va de casa, ¿no será por eso que se convierte en el mejor corredor? ¿No cansa el papel ideal de buen hijo que sabe desempeñar Meteoro?) La cosa parece no haber funcionado. Hoy, la fascinación de los chicos corre por otros carriles; y nuestra infancia ya había sido feliz con el dibujito.
   Es cierto, se trata de un animé de la vieja época (como Astroboy, por ejemplo). Pero, ¿quién estaba dispuesto a perderse un capítulo? En el flujo onírico de las carreras (donde los coches hacían acrobacias increíbles en una geografía plagada de despeñaderos, en rutas donde llovía siempre y toda maniobra equivocada terminaba en una explosión), en la sucesión fantasiosa de las aventuras (con un ritmo narrativo que apelaba al suspenso y el fundido en negro para encadenar la atención), no faltaban los empresarios inescrupulosos, los villanos del mundo motor (como el equipo Alfa), y la enseñanza de que es el dinero, en definitiva, lo que mueve esta competencia.
(En su taller de Barracas, Alejandro Konrad fabricó una asombrosa réplica del Mach 5, que se puede ver en http://www.youtube.com/watch?v=g5IG36gaySc.)

3. El sueño real de Meteoro está en las 24 horas de Le Mans. Los autos con los que compite se parecen a los modelos deportivos de los años ’60, como la Ferrari 250 Testa Rossa o el Ford GT40 (entonces dueños de la hegemonía en el circuito de la Sarthe). Como en Le Mans (al menos hasta 1970), los pilotos de estas carreras animadas deben correr y treparse a sus autos para largar. En ambos márgenes de la pantalla, cada desafío es una oportunidad para la intriga de los malos y para la caballerosidad de los buenos.

 

miércoles, 13 de agosto de 2014

TEXTUALES EN ROJO FERRARI

NOTICIAS VELOCES
@tbolano



Palabras van, palabras vienen  y los integrantes de la escuadra  Roja de F1  llenan los  espacios con dichos, afirmaciones y revelaciones en un mundillo donde la expresión llena todas las áreas  que deja la actividad en sí, para ocupar siempre el centro de atención.
Tal es el caso del disonante equipo Ferrari con sus actores, los cuales tienen  cada uno un eje distinto de opinión sobre la actualidad competitiva del team con asiento en Maranello. “Enzo Ferrari estaría contento de ver como hemos crecido” sentenció el presidente de la factoría italiana  Luca Cordero di Montezemolo, en relación al crecimiento de la empresa fundada en 1929, pero sin considerar que al mismísimo “Don Enzo” le hubiera gustado ver el crecimiento primordialmente en la faceta deportiva .
Por su lado Marco Mattiacci  (Director deportivo del team ) afirmó: “ necesitamos dar un giro de 360 grados”. Claramente el sentido de sus dichos están vinculados a la escasa competitividad de la F14-T  donde él carga con la responsabilidad  y por ende los resultados deseados son la línea delgada entre seguir al frente o quedar en el camino como Stefano Domenicali.
Kimi Raikkonen por su lado, dista bastante entre los conceptos de Mattiaci, donde el finlandés  asegura: “solo nos hace falta un poquito en cada área”
“El quijote de Oviedo” (Fernando Alonso) es quien parece darle el peso especifico a cada palabra expulsada desde su boca para hacerla representativa y con entidad ante la opinión pública. “Obviamente, el coche no es bueno y nos falta carga aerodinámica y tracción. Definitivamente, la escudería no ha producido un coche competitivo para 2014 
La capacidad de interpretar el entorno tiene como carga la individualidad y los distintos ángulos de perceptibilidad de un hecho en común. El significado de las palabras muchas veces tiene la misma referencia, como así también distinta formas de expresarlas.  
"Lo que merece ser hecho, merece que se haga bien." (Enzo Ferrari)
 

viernes, 8 de agosto de 2014

EL POLLO BERNARDINI QUIERE SEGUIR DEMOSTRANDO EXPERIENCIA. AHORA EN URUGUAY

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El piloto platense , Director deportivo y sub campeón de la clase 3 del Turismo Nacional (año 1999), encendió la mecha  y revivió en la última competencia del Turismo Pista en el Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata un podio soñado como invitado de Pablo Collazo  al ser parte del podio con el Gol Trend #13.
Ahora las expectativas de Javier Bernardini, están puestas en una nueva invitación que le propuso el piloto uruguayo Fede Orona para participar en la 6ta fecha organizada por la Asociación Uruguaya de Volantes (Turismo Libre)en el circuito  “El pinar “  en el Departamento de Canelones el fin de semana del 15, 16 y 17 de Agosto próximo al volante de un Ford Escort con el #99.


¿SE TERMINA AUTOMOVILISMO PARA TODOS?

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Barajar y dar de nuevo sería hoy por hoy la nueva metodología en la redistribución de fondos otorgados por el gobierno nacional en relación a los deportes más convocantes en la argentina como el Fútbol y el automovilismo.

Según trascendió en las últimas horas, la administración nacional dejaría de otorgar los 96 millones de pesos (anuales)  a la Asociación Corredores de Turismo Carretera  para llevar el espectáculo del deporte motor gratuitamente a los receptores de tv en todo el país.
El denominado (oportunamente) “Automovilismo para todos” parece que no cumplió con las expectativas  previstas  según los datos arrojados en relación al rating de audiencia y por otro lado un manejo poco claro del presupuesto gestionado por la empresa Pistas Argentinas para llevar adelante otros proyectos relacionados con cuestiones tecnológicas  a favor de la categoría TC que no fueron cumplidas en tiempo y forma.
Desde aquella firma de contrato entre el gobierno y la ACTC, pasaron  2 años y 6 meses  y el mismo preveía un tiempo de 4 años  en el cual se destinarían la totalidad de 386 millones, pero la recesión del mismo sería inminente  procurando  a la organización  automovilística comenzar a buscar nuevos espacios en la televisión argentina donde no se descartaría la vuelta al canal 13 del grupo clarín.
Si bien los negocios conceptualmente persiguen  fines lucrativos ¿cómo  sería la bienvenida  en canal 13 ( hipotéticamente) después de haber rescindido su contrato repentinamente con la productora Carburando?. Lo cierto es que `Pistas Argentinas  a cargo del chubutense Jorge Aidar,  se encuentra hoy en una difícil situación en virtud de que en el canal del  solcito ya existe una organización destinada a la televisación de los eventos deportivos  automovilísticos.    
Un argumento más  para agregar, sería también que  como en 2015 comenzará el torneo de Primera División con 30 equipos y el Gobierno deberá engordar el presupuesto del Fútbol Para Todos que maneja la AFA. , los  96 millones que se iban a destinar al Automovilismo Para Todos se mudarán de deporte.